Site-ul ROMÂNIA FEROVIARĂ.RO informează că, pe lângă tracțiunea trenurilor cu oțel din Suedia, locomotivele TransMontana au preluat și trenul de cherestea Holmen. Traseul acestuia pleacă din Vemdalen, tranzitează Hudikswall și are capăt de linie la Stockholm.
„Green Cargo deține momentan 22 de locomotive Mb, produse între 2018-2023 în Softronic Craiova.
TransMontana v3.2 este o locomotivă multi-sistem 25 kV 50 Hz și 15 kV 16⅔ Hz. Locomotiva are o putere de tracțiune de 6.000kW/430kN, iar frânarea regenerativă este capabilă să recupereze până la 2.000 kW.
Locomotivele serie Mb sunt singurele locomotive din inventarul operatorului național de marfă din Suedia care au mentenanță inclusă «veșnică»! În fiecare an, contractul de mentenanță se renegociază între Green Cargo Suedia și Softronic Craiova România, la prețurile actuale ale pieselor de schimb, rezutatul fiind utilizarea locomotivelor 24 de ore din 24, fără limită de km!”, mai scriu cei de la ROMÂNIA FEROVIARĂ.RO
Societatea Caromet SA Caransebeş are încheiat cu Softronic Craiova un contract pe 10 ani pentru livrarea osiilor, dar şi a altor piese care intră în componenţa boghiurilor necesare locomotivelor produse la societatea craioveană.
„Felicitări echipelor SOFTRONIC si CAROMET Caransebeș pentru un parteneriat de excepție în condiții extreme de funcționare! Mult succes și în 2025!”, a scris pe pagina oficială a Caromet și Corneliu Hrimiuc, directorul tehnic și de producție al societății caransebeșene. (Foto: ROMÂNIA FEROVIARĂ.RO)
Sonia BERGER