În recenta ședință a Colegiului Prefectural Caraș-Severin, a fost făcută o prezentare a activității derulate anul acesta de Secția Caransebeș din cadrul Regionalei de Căi Ferate Timișoara. Conform raportului, infrastructura feroviară din județ este uzată, iar în prezent se pare că nu există fonduri pentru intervenții majore în această privință, lucrările limitându-se în mare parte la întrețineri și reparații periodice.

Urmare a acestei situații, trenurile au deseori întârzieri, în Caraș-Severin existând 19 restricții de circulație pe diferite sectoare de cale ferată. Pe traseul Reșița – Caransebeș, de exemplu, există nu mai puțin de trei astfel de limitări: între Caransebeș și Cornuțel Banat viteza maximă admisă este de 30 de km pe oră, din cauza terasamentului instabil și a problemelor de nivel, de la Cornuțel Banat la Brebu pe unele porțiuni se circulă cu 30 de km pe oră, iar pe altele cu 50 de km pe oră, din cauza traverselor de lemn necorespunzătoare, iar pe ultimul sector, Brebu – Reșița Nord, limita de viteză este de 50 km pe oră, tot din cauza traverselor de lemn necorespunzătoare.

Bogdan NAUM